最近的故事
美国
近20世纪2020年的碰撞死亡率最高
经过 Kea Wilson. |
在大流行期间,每年的年度里程总线下降约13%,这意味着死亡率实际上是自1924年以来的最高点。
意见:如何当选官员能够改善公共交通:它首先其实乘坐公共汽车
经过 Kea Wilson. |
虽然当地官员辩论了改进各自的过境系统的最佳方法,但事实是,大多数人缺乏对自己的本地过境系统的真实感知。
谈话头路播客:城市易读和瓦布德
经过 杰夫林 |
一个播客,为什么有时候迷失的重要性。
纽约
市长希望扩大NYPD碰撞调查
经过 Gersh Kuntzman |
“是的,我们应该扩大这种能力,”市长周三表示。理事会发言者库里约翰逊说,不是那么快。
一轮和圆润:不要碰到NYPD泡菜!
经过 街头博客 |
我们的漫画家已经足够了,所以他把NYPD的自私陷入了卡通中。我们希望你尽可能多地释放它。
Transalt的'25乘25'提案震撼了市长赛
经过 夏娃凯勒 |
五个渐进候选人回答了四年内从汽车拔出四分之一的公共空间的建议。
LA.
拉斯德不会在否则不合适的调查时命名涉及杀害Fred Williams III的代表
经过 Sahra Sulaiman. |
拉斯德再次证明不愿在调查中合作,副副务所拍摄。
地铁/ Caltrans邻域擦除沿着5辆高速公路
经过 乔林顿 |
地铁和Caltrans抹去了数百家的房屋,公寓和企业 - 在诺沃克和圣达菲斯普林斯城市 - 扩大5高速公路
l.a.应该是弗雷斯科的公共汽车站
经过 Luke Klipp. |
涂抹同样的L.A. Al Fresco Energy来改善公交车站 - 对于必要的工人的安全和福祉。
芝加哥
Archer Heights组:需要交通凸轮以解决交通暴力流行病
经过 约翰格林菲尔德 |
“看看超速的方式,或者声称执行速度限制是现金抓取,发送致命超速的消息没有大量交易–我们的邻居可以被忽略。“
芝加哥的速度相机防止交通死亡
经过 约翰格林菲尔德 |
致命或严重的伤害崩溃在2012-13和2017-18之间增加了近速摄像机附近的1%,而全市增长19%。
Food,Mopility-juseice倡导在芝加哥峰会加入武力
经过 沙龙霍伊尔 |
发言者讨论了行人安全条件与良好的交通访问与粮食安全和营养的关系。
旧金山.
丽兰警察责备击中&为自己的死亡运行受害者
经过 Roger Rudick. |
一辆卡车司机右挂钩,跑过,杀死克里斯汀博伊尔,而她骑着铁马径。然后他逃离了现场。警察档案没有指控,责备博伊尔。
评论:一个色彩的时间?
经过 Roger Rudick. |
旧金山MTA和Oakdot需要在谈到自行车道标记并使用更耐用的解决方案时
荷兰环形交叉路口六人:Mission Bay
经过 Roger Rudick. |
在阅读Presidio的荷兰式环形交叉路口上的妥协之后,一个主张希望确保旧金山这次得到它
丹佛
近20世纪2020年的碰撞死亡率最高
经过 Kea Wilson. |
在大流行期间,每年的年度里程总线下降约13%,这意味着死亡率实际上是自1924年以来的最高点。
意见:如何当选官员能够改善公共交通:它首先其实乘坐公共汽车
经过 Kea Wilson. |
虽然当地官员辩论了改进各自的过境系统的最佳方法,但事实是,大多数人缺乏对自己的本地过境系统的真实感知。
amtrak终于得到了值得的补贴吗?
经过 Kea Wilson. |
Amtrak Wants Intercity Rail将合适的位置作为我们的公共交通生态系统的重要组成部分,而不是准私人的事后。
加利福尼亚州
立法更新:过境委员会,高速铁路,新机构
经过 Melanie Curry. |
继续我们早日看看即将到来的加利福尼亚州费
San Joaquin过境向无缝票价付款
经过 Minerva Perez. |
圣乔昆县过境系统共同合作,为他们的骑手提供无缝而非接触的方式来规划旅行和购买票价。
请求保持高速铁轨
经过 Roger Rudick. |
倡导者希望国家继续向加利福尼亚州的铁路现代化项目前进
东南
我如何回应“亚特兰大是一个汽车镇,而不是骑自行车和过境城镇”
经过 阿特兰斯特城市主义者 |
最近挖掘的评论者提到了对亚特兰大的骑自行车和过境的期望的几个相应的批判。
是什么让一个好城市?您需要正确的代码
经过 大卫沃尔瑟斯 |
我们如何停止设计和规划损坏我们城市的错误?第2部分在城市设计上的一系列所示。
郊区排除马塔和勇士队的体育场
经过 阿特兰斯特城市主义者 |
有办法通过使用Cobb县来到勇士体育场’S运输服务。但这种服务远远不如玛塔一样广泛而且’达到生活在郊区贫困的人的需求。
俄亥俄州
什么是GCRTA乘坐乘客水平的落后?
经过 蒂姆卡维奇 |
过去的一年最为可能,至少是在俄亥俄州东北部的公共交通。
驾驶是问题,而不是解决方案
经过 蒂姆卡维奇 |
We’正式在假日季节中间,这只能意味着 one thing – that’右,2016年5年的美国社区调查(ACS)数据上周出现。
Cota采访CEO帖子的四个候选人
经过 布伦特沃伦 |
将采访四名候选人是俄亥俄州中央交通管理局的下一个首席执行官。
STL.
为什么本周应该去大街绿道活动
经过 威廉史密斯 |
If you haven’然而,听说过大河绿道(GRG)或特别是大通绿道,你’RE错过了在圣路易斯计划的最令人兴奋的发展之一。
远离财务主管办公室的停车场
经过 史蒂夫帕特森 |
前圣路易斯财务主管Larry Williams让我想起了一个小城镇纽约的罗伯特摩西(1888-1981),使用国家立法机构给他金钱和力量,同时还留下了没有监督。
密苏里州自行车有多少人?
经过 布伦特休 |
密苏里州自行车有多少人? 是密苏里州的骑自行车的数量吗? 密苏里州社区与其他美国城市和世界主要城市相比吗?
德克萨斯州
决定奥斯汀塔楼建立停车场的一个小规则
经过 丹克塞特 |
不是奥斯汀市中心的每座塔都看起来完全一样,但是有一个定义的特征描述了几乎所有这些特征:停车。大多数塔楼最重要的是,他们在行业中所谓的一个停车场,塔的塔楼,其中伙计们在那里储存他们的汽车。
记得行人皮特
经过 Leah Binkovitz. |
可怕,ornery,非常规,行人皮特推动休斯顿更好,拥抱可行的城市主义。
哈维成为休斯顿公平的过境发展的转折点
经过 raj mankad. |
新的希望房项目的翻译在哈里斯堡。礼貌:GSMA。我们政府领导人的城市野心—这么容易把过去视为没有预算的好词—由于哈维,可能会严重注入资金。德克萨斯州省长奥巴察州长向华盛顿D.C. 610亿美元之外,超出了国家已预期的[…]